padedö Likedehler
1. Entwicklung der Dehler 34
Von der Dehler 34 sind bis heute mehr als 1200 Yachten gebaut
worden. Die ersten Versionen dieses Typs wurden von Willy Dehler
gemeinsam mit van der Smidt Design Anfang 1980 entworfen und kamen
unter dem Namen DB 1 auf die Regattabahnen. Geprägt von den
Ereignissen des fürchterlichen Fastnet Race galt als Leitlinie eine
gnadenlose Abkehr vom alten IOS System. Breites Heck, tiefer Kiel
und eine für die damalige Zeit ungewöhnlich breite Rumpfform in der
Mitte des Bootes versprach eine starke Anfangsstabilität.
Nach dem Willy Dehler alles "Silber" abräumen konnte, folgte im
nächsten Jahr die DB 2, mit der wieder erhebliche Regattaerfolge
erzielt werden konnten.
Auf die Frage vieler Kunden, ob man nicht auch eine sportliche
Fahrtensegelyacht auf Grundlage der DB 2 erhalten könnte, folgten ab
1982 die Dehler Optima 101 (Länge 10 m) mit eingezogenem Heck für
die magische 10-Meter Klasse und die Optima 106 (Länge 10,6 m) mit
breit und lang auslaufendem Heck.
Aus Marketing-Gründen wurde das Boot ab 1987 umgetauft in Dehler
34. Man suchte nach einem Kompromiss, denn die Optima 101 ist
eigentlich 33 Fuß lang, die Optima 106 aber 35 Fuß lang.
Ab 1987 und der Baunummer 281 wurde das Modell überarbeitet. Die
Dehler 34 erhielt einen "up side down Kiel", ein elliptisches
Ruderblatt und das Rigg wurde um etwa 40 cm verlängert sowie mit
gepfeilter Saling ausgestattet. Über der Pantry erhielt der Rumpf
ein zusätzliches Fenster, der auffällige Innenausbau ist geprägt
sich durch eine komplette Innenschale.
Bis 1993 wurden zwei Versionen angeboten: die Dehler 34 ST als
Sportversion mit Pinne und durchgestecktem Mast oder die Dehler 34
"Nova Top" mit Steuerrad, elektrischer Ankerwinsch, größeren
Batterien und Mast auf Deck als Family Version.
Selbstverständlich konnten die Kunden auf Wunsch auch Mischformen
bestellen. Auch bei der Ausstattung der Yacht gibt es zahlreiche
Varianten: mit bzw. ohne ST Winschen (self tailing= selbstholend),
nachgerüstete Backstagen, mit Bodensee-Rigg usw
2. padedö Likedehler
eine Dehler 34 „Nova Top“ , Family Version mit Steuerrad, Mast
auf Deck, elektrischer Ankerwinsch

Technische Daten:
| Konstrukteur |
E. G. van de Stadt |
| Werft |
Dehler, Freienohl |
| Lüa |
10,60 m |
| LWL (Wasserlinienlänge) |
8,10 m |
| Breite |
3,43 m |
| Tiefgang |
1,74 m |
| Gewicht |
4,3 t |
| Ballast |
1,7 t = 40 % |
| Segelfläche |
63 m² |
| Spinacker |
75 m² |
| Takelung |
7/8 Fraktional- Rigg |
| Baujahr /zu Wasser |
1990/ 1992 |
| Maschine |
Yanmar Diesel, 18 kw |
| Theoretische
Rumpfgeschwindigkeit |
6,9 kn |
| Baunummer/Segelnummer |
420- 540 |
| Tankkapazität |
38 l |
| Frischwassertank |
76 l |
| Feste Kojen |
6 |
| Höhe Salon |
1,8 m |
| Höhe Vorschiff |
1,7 m |
Yacht-Bewertung:
| + |
Gute und ausgeglichene
Segeleigenschaften, Schwerwetter fähig |
| + |
Manövrierfähigkeit |
| + |
Schnell bereits bei wenig Wind |
| + |
Ausgereiftes Deckskonzept |
| + |
Lloyds Zertifikat Class A |
| + |
Innenausbau sehr sorgfaltig dank
Innenschale |
| + |
Raumaufteilung |
| + |
Sehr sorgfältige Ausführung der
Mahagoniholz-Inneneinrichtung, Polster und Kojen, umfassend
Handläufe und Griffe |
| + |
Gute Gestaltung des Navigationsplatzes |
| + |
Gelungene Cockpit Gestaltung |
| |
|
| – |
Stehhöhe gering |
| – |
Ruderlager könnte leichtgängiger sein |
| – |
Keine ausgeprägte Bilge |
| – |
Motor kaum zugänglich |
|